Red Bull KTM Factory Racing车队经理阿基·阿霍表示，KTM应当对2026年MotoGP赛季至今取得的领奖台成绩感到满意，但车队若想再次持续在前方竞争，接下来的重点必须是提升稳定性。
KTM本赛季的表现呈现明显反差。佩德罗·阿科斯塔发挥抢眼，赢得泰国站冲刺赛，并在武里南、美洲赛道和巴拉顿公园的周日正赛登上领奖台。相比之下，布拉德·宾德和马韦里克·维纳莱斯则持续面临困难：宾德至今未能跻身前六，维纳莱斯在参加的11场比赛中有8场未进入前十。
艾涅阿·巴斯蒂亚尼尼的情况相对更好。他在周日正赛两次取得前六，并在得克萨斯冲刺赛收获领奖台，不过积分榜上仍仅比宾德高一位，暂列第12名。
阿科斯塔成为KTM的亮点
阿霍将阿科斯塔的表现视为KTM本赛季最积极的信号。尽管这位穆尔西亚车手在赛季前半段后期受到赛车问题影响，阿霍仍认为，他持续展现出的基础速度值得肯定。
阿霍对MotoGP.com表示：“从某种程度来说，当我们登上领奖台时就需要感到高兴，尤其是佩德罗。他的基础表现始终维持在很高的水平。”
“特别是赛季初段对我们来说真的很不错。当然，如果能够拿到这样的成绩，就说明我们已经向前迈出了一步。”
进步可追溯至2025年下半年
在阿霍看来，KTM当前的改善并非一朝一夕，而是始于2025年下半年。阿科斯塔当时逐渐更好地掌握RC16赛车，自捷克站起多次跑进前五；除了米萨诺因机械问题退赛，以及茂木摔车后以第17名完赛外，他的整体表现保持了较高水准。
阿霍说：“我认为去年下半年我们已经开始提升，开始理解我们的套件，技术升级也发挥了作用。这给团队的工作、整体感受以及各个方面都带来了积极氛围。”
“2026赛季的开局非常好，但今年也有起伏。现在是时候找到稳定性，并继续在顶级竞争集团中站稳脚跟了。”
空气动力学仍是开发重点
谈及赛车性能提升的来源，阿霍强调这涉及多个技术环节，其中空气动力学是重要部分。
“技术提升当然涵盖很多方面。我们在空气动力套件以及不同的空气动力学部件上投入了大量工作，但整辆赛车还有许多不同领域需要改进。”阿霍表示。
他补充道：“MotoGP的竞争非常激烈，因此开发对所有人来说都是每天都在进行、永无止境的工作。”
